MTU 2000&4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(配套發(fā)電機(jī)組功率500千瓦以上)是德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1997年開發(fā)制造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號(hào),輸出功率范圍由270千瓦至2720千瓦。這兩種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與研制,正式要提供多功能、可靠性高和經(jīng)濟(jì)性好的產(chǎn)品,以滿足當(dāng)今與未來(lái)對(duì)環(huán)境保護(hù)及降低廢氣排放的要求。
翼中動(dòng)力300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組是由家喻戶曉的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒(奔馳)MTU電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套知名品牌發(fā)電機(jī)組裝而成。翼中動(dòng)力奔馳柴油發(fā)電機(jī)組功率覆蓋200千瓦-2400千瓦。奔馳柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)先進(jìn)、性能卓越、環(huán)保、使用壽命長(zhǎng),廣泛運(yùn)用于石油、工礦、軍事、鐵路、海上艦艇等。
300千瓦奔馳發(fā)電機(jī)組配置說(shuō)明
1、300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組控制屏
2、300千瓦奔馳發(fā)電機(jī)組隨機(jī)附件:電瓶、電瓶導(dǎo)線、消音器、技術(shù)文件、使用說(shuō)明書、合格證
3、水箱、風(fēng)扇、底盤
300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)售后(國(guó)內(nèi))
300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組自交貨之日起計(jì)算,一年或1000工作小時(shí)(以先到為準(zhǔn))由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行免費(fèi)維修或換件,終身有償服務(wù)!(易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi))
奔馳300千瓦柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
1、先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)
2、先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng)
3、先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù) – 順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)
300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)技術(shù)參數(shù)
YZ300T | |||
機(jī)組功率(千瓦) | 300 | 很大輸出電流(A) | 540 |
頻率
(Hz) | 50 | 轉(zhuǎn)速
(rpm) | 1500 |
輸出電壓(V) | 400/230 | 機(jī)組燃油耗(g/千瓦*h) | 191 |
相數(shù)/線數(shù) | 三相四線 | 功率因素 | COSΦ=0.8(滯后) |
外型尺寸(mm) | 2840*1660*1975 | 重量
(kg) | 3250 |
300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)技術(shù)參數(shù) | |||
8V1600G10F | |||
奔馳 | 柴油機(jī)功率(千瓦) | 322 | |
冷卻方式 | 水中冷 | 啟動(dòng)方式 | 24V直流電啟動(dòng) |
氣缸數(shù) | 8 | 缸徑行程(mm) | 122*150 |
氣缸排列方式 | V型 | 供油方式 | 直噴 |
300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) | |||
發(fā)電機(jī)型號(hào) | YZ-300 | ||
發(fā)電機(jī)材質(zhì) | 全銅無(wú)刷 | 絕緣等級(jí) | H |
電壓控制方式 | AVR | 電壓 | ≤4% |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | 調(diào)壓方式 | 自動(dòng)調(diào)壓 |
我們選擇全銅無(wú)刷發(fā)電機(jī)配套300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
無(wú)刷發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1、無(wú)電刷、低干擾;2、噪音低,運(yùn)轉(zhuǎn)順暢;3、壽命長(zhǎng),低維護(hù)成本。
奔馳柴油發(fā)電機(jī)組卓越的技術(shù)
德國(guó)奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前很先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一種超前的設(shè)計(jì),并裝備世界上獨(dú)一無(wú)二的電子管理系統(tǒng)MDEC,該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念,類似于“高級(jí)轎車”上的電噴(一個(gè)缸對(duì)應(yīng)一個(gè)電噴泵)。MDEC電子管理系統(tǒng),即相當(dāng)于在德國(guó)奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦,并有很多傳感器通過(guò)許多電纜聯(lián)接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下,都能給出一個(gè)很佳的電噴量:噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時(shí)間。電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn):一是使得德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上油耗很低的發(fā)動(dòng)機(jī),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有個(gè)“瓶頸”,即200克/千瓦·小時(shí),而德國(guó)奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突破了這個(gè)“瓶頸”,為197克/千瓦·小時(shí);二是使得德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí),成為世界上第一次大修時(shí)間很長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī),相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)機(jī)的10倍,相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5倍。
柴油發(fā)電機(jī)組的冬季保養(yǎng)
1、必須使用冬季用機(jī)油和燃油,并特別注意燃油中的含水量,以免堵塞油路;
2、冷卻系統(tǒng)很好加防凍液,否則停車后待水溫降到10-50℃時(shí)必須將冷卻水放掉;
3、在嚴(yán)寒季節(jié)和地區(qū),柴油機(jī)很好不要露天存放,否則起動(dòng)時(shí)須將冷卻水加熱以預(yù)熱機(jī)體。
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500千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 600千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 700千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 800千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 900千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
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