潤滑油知識(shí)幾個(gè)問題

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一、怎樣區(qū)別車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？
    我國目前市場(chǎng)上銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的規(guī)格/牌號(hào)有兩個(gè)代碼：美國石油學(xué)會(huì)(API)質(zhì)量等級(jí)和美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）粘度等級(jí)；
    1.(API)質(zhì)量等級(jí)：
    汽油機(jī)油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油機(jī)油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4；分別用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn)，從左到右，等級(jí)越高，表現(xiàn)越好。
    2.（SAE）粘度等級(jí)：
    0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度，數(shù)值越大，粘度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度級(jí)油，簡稱“多級(jí)油”，多級(jí)油既有良好的低溫流動(dòng)性，在高溫情況下又具有一定的粘度，適合。
    3.品牌含義：
    品牌是除API、SAE之外的，很具特性的方面，表明了一個(gè)油品含有的技術(shù)內(nèi)容、品質(zhì)保證，實(shí)用中的表現(xiàn)及相關(guān)的服務(wù)等。
二、怎樣選擇車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？
    選擇車用發(fā)動(dòng)機(jī)油有以下原則：
    1.選擇較高的API級(jí)別。不要低于發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的要求。級(jí)別越高，越有利于保護(hù)您的發(fā)動(dòng)機(jī)；即使檔次較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，也可從高級(jí)別的機(jī)油中受益。
    2.很合適的SAE粘度。新車時(shí)盡量選用發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商推薦的粘度級(jí)別，也可根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓m當(dāng)選用可包含發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商推薦粘度的產(chǎn)品，如廠商推薦10W/30，您可選用10W/40或5W/50。一般北京地區(qū)的車輛選用15W/40的機(jī)油可冬夏通用。
    3.公認(rèn)的品牌。名牌公司的產(chǎn)品有先進(jìn)的配方技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)原料、一流的銷售工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量管理、齊全的檢驗(yàn)手段做保證，例如美孚、殼牌、長城。其遍布全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)客戶服務(wù)系統(tǒng)以快速、直接、專業(yè)的方式為您提供服務(wù)。
    現(xiàn)在的很新轎車車型，由于制造精度大大提高，轉(zhuǎn)動(dòng)部件的表面加工光滑，間隙也小，出于節(jié)能的考慮，汽車制造商多推薦低粘度油，如10W30、5W30、甚至5W20。但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年頭增加，氣溫或是使用工況的變化（如在炎熱的夏季長時(shí)間高速行駛），應(yīng)適當(dāng)選擇高粘度的油。如10W40、5W40、5W50。
    與90年代以前銷售的機(jī)型相比，現(xiàn)代高增壓大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為大幅度提高柴油機(jī)的功率，采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術(shù)，燃燒室及活塞溫度大大升高，加速機(jī)油氧化、加大機(jī)油消耗；另外為改進(jìn)排放，提高第一環(huán)槽的位置，使第一環(huán)槽溫度大大升高，更易產(chǎn)生積炭。另外，對(duì)于采用了電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)整體狀態(tài)要求更精細(xì)。所有這些都加大了潤滑油工作的苛刻度。我國過去長期使用的CD級(jí)別柴油機(jī)油已不能勝任，必須使用CF-4級(jí)別的柴油機(jī)油。
    選擇機(jī)油時(shí)，一般先確定好質(zhì)量級(jí)別。如汽油機(jī)油是選擇SG，還是選擇SL；柴油機(jī)油是選擇CD，還是選擇CF-4。再根據(jù)車型/車況和季節(jié)選擇粘度。
三、怎樣選擇二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？
    由于二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的潤滑方式和工作條件比較苛刻，如比功率大、轉(zhuǎn)速高、工作溫度高，對(duì)潤滑油提出了一些特殊性要求，而且由于日益提高的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，要求二沖程汽油機(jī)油要降低排煙。因此，與四沖程汽油機(jī)油比，二沖程摩托車汽油機(jī)油必須具備下列特殊性能：
    1.與燃料的相溶性良好，特別是在低溫下，能與燃料迅速混合，保證發(fā)動(dòng)機(jī)操作良好。
    2.應(yīng)具有良好的耐高溫性和潤滑性，亦即它的高溫清凈性，能保持發(fā)動(dòng)機(jī)干凈，能抑制火花塞、活塞環(huán)槽、排氣口等處積碳的形成，以及在燃料與潤滑油稀釋比從20：1發(fā)展為50：1和100：1的情況下，具有足夠的抗擦傷能力，減少活塞環(huán)和氣缸磨損，防止活塞燒結(jié)，有效地潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，以免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
    3.在潤滑和燃燒全過程中，必須燃燒干凈完全，以免產(chǎn)生排黑煙現(xiàn)象。同時(shí)，也不會(huì)在燃燒室和排氣孔等發(fā)生堵塞或生成積碳現(xiàn)象。
    4.應(yīng)限制灰分含量以提高油品抗早燃性能。
四、為什么四沖程摩托車很好使用摩托車專用機(jī)油？
    隨著環(huán)保、節(jié)能要求的加強(qiáng)、四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)以其結(jié)構(gòu)可靠性、廢氣排放污染低、省油節(jié)能等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。然而，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)，決定了對(duì)四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能要求有別于普通汽油機(jī)油：
    1.摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分為空氣冷卻，且冷卻不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷高，各摩擦面的溫度都比較高，例如活塞與氣缸壁的溫度均在250℃～300℃；缸體的容積小，散熱差，工作溫度高達(dá)160℃左右，所以對(duì)油品的抗高溫氧化性要求也較苛刻。
    2.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，如一般公路摩托車的工作轉(zhuǎn)速為6000～12000r/min，排量體積功率輸出50～90kW/L，競(jìng)賽用摩托車轉(zhuǎn)速高達(dá)15000r/min，排量功率輸出達(dá)140kW/L，比汽車的轉(zhuǎn)速和排量體積功率高，所以對(duì)滑動(dòng)部件和氣門結(jié)構(gòu)的耐磨性要求較高。一般四沖程摩托車曲軸的轉(zhuǎn)速通常為1500～4800r/min，活塞的平均速度為8～14m/s，這樣摩擦面上形成潤滑油膜十分困難，特別是活塞與氣缸壁之間，經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)，很容易發(fā)生摩擦面粘連和燒結(jié)等故障。為了保持油膜厚度，油品的運(yùn)動(dòng)粘度不宜太低，而且低溫粘度級(jí)別要求不低于10W，否則易存在油膜失效引起磨損的可能。
    3.四沖程摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和傳動(dòng)裝置通常做成一體，共用一個(gè)潤滑系統(tǒng)和同一種潤滑油。齒輪表面快速滑動(dòng)時(shí)，曲軸也在不停地高速轉(zhuǎn)動(dòng)，來自不同方向的流體的抗剪切能力要求高于普通汽油機(jī)油。
    4.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的“一體化”設(shè)計(jì)，即離合器、起動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速齒輪及傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱制成一體。由于離合器、反轉(zhuǎn)矩限制器和啟動(dòng)器系統(tǒng)的要求，既要保證發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪的潤滑，同時(shí)還必須保證一定的摩擦特性以保證起動(dòng)順利、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及離合器不打滑。因而對(duì)四沖程摩托車潤滑油的摩擦系數(shù)要求比普通汽油機(jī)油的大。
    基于以上原因，四沖程摩托車很好使用摩托車專用機(jī)油。
五、汽機(jī)油與柴機(jī)油可以替代使用嗎？
    發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油有汽油機(jī)油和柴油機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。
    首先，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。
    另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求，若將其用于柴油機(jī)，會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。
    因此千萬別用汽油機(jī)油加注到柴油機(jī)中使用。
    那么，柴油機(jī)油可以替代汽油機(jī)油使用嗎？過去對(duì)于低檔的汽油車，有人這樣替代過，但是現(xiàn)代高檔的汽油機(jī)低溫油泥問題比較突出，故加入的分散劑比例比柴油機(jī)油的大，而這是普通柴油機(jī)油所不具備的。
    對(duì)于既有汽油車又有柴油車的大型混合車隊(duì)和軍用車隊(duì)，為了簡化用油品種，避免因用錯(cuò)油造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，使用通用機(jī)油是很好的選擇。通用機(jī)油的潤滑性能要同時(shí)滿足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求，其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機(jī)油要多一些，價(jià)格也要高一些。但是通用機(jī)油的加劑量大，換油周期也比普通汽、柴油機(jī)油要長一點(diǎn)，機(jī)油消耗也相對(duì)低。因此，通用機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在歐美發(fā)達(dá)國家，通用機(jī)油已占內(nèi)燃機(jī)油的80％；我國已有多家企業(yè)銷售出高品質(zhì)的通用機(jī)油，如中石化、中石油的潤滑油公司就銷售多種通用發(fā)動(dòng)機(jī)油，當(dāng)然，推薦使用國外品牌，尤其是現(xiàn)在國外品牌和國內(nèi)品牌價(jià)格沒有多大差異的情況下。
六、如何根據(jù)季節(jié)的變化選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？
    車主選擇大跨度的多粘度級(jí)別四季通用機(jī)油固然可以減少換油方面的麻煩，但對(duì)于一些運(yùn)營性的車輛，由于換油里程積累快，根據(jù)季節(jié)的變化選擇小跨度的多粘度級(jí)別油或是單粘度級(jí)別油，會(huì)有更好的性價(jià)比。
七、機(jī)油的粘度越大越好嗎？
    機(jī)油的粘度不僅是機(jī)油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小，運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的順暢性、零件的溫度等因素密切相關(guān)。人們一般感覺：機(jī)油的粘度越大，油膜越厚，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量越小，密封程度也越好，動(dòng)力更強(qiáng)。但是機(jī)油的粘度過大，會(huì)有以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)：
    1.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難
    機(jī)油粘度過大，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，油壓雖然高，但機(jī)油通過量并不多，主要是因?yàn)檎扯却螅偷谋盟托阅懿睿藭r(shí)很易出現(xiàn)暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦，這正是發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦的主要原因。試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需克服摩擦阻力的轉(zhuǎn)矩大，因此轉(zhuǎn)速低，不易起著火。
    2.功率損失大
    機(jī)油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。有研究表明：潤滑油100℃粘度降低１個(gè)單位，可節(jié)約燃料1.5％。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。
    3.冷卻作用差
    機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
    4.清洗作用差
    機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時(shí)把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油提高抗磨損性是可以通過在潤滑油中加入添加劑來解決。因而機(jī)油粘度越大越好的觀念是不正確的。
八、合成發(fā)動(dòng)機(jī)油有什么優(yōu)點(diǎn)？
    潤滑油是基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成的。基礎(chǔ)油可以是礦物油，也可以是合成油。所謂礦物油，即是直接從石油精煉得到的適用于制作潤滑油的餾分。而合成油是利用原油或煤炭中較輕的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再經(jīng)復(fù)雜的化學(xué)變化將它們重組而成的物質(zhì)，其物理化學(xué)性能穩(wěn)定，不含雜質(zhì)，與礦物油相比具有許多優(yōu)點(diǎn)：例如，對(duì)熱穩(wěn)定、抗氧化性能優(yōu)異、抗粘度變化的能力強(qiáng)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，如長城金吉星全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油(SM/CF0W/50、SM5W/40)有以下好處：
    1．高溫抗氧化能力強(qiáng)，延長油品使用壽命，一般比礦物油延長1-2倍；
    2．揮發(fā)度低，減少油品消耗；
    3．潤滑性能好，減少機(jī)件故障，延長發(fā)動(dòng)機(jī)大修；
    4．低溫粘度可以做得很小，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)阻力就小，易啟動(dòng)；牽引系數(shù)低，節(jié)省燃油；
    5．使用溫度范圍廣，可用于極低和極高的環(huán)境溫度；
    總之，選擇全合成的機(jī)油，能讓車子更耐久、更有動(dòng)力、減少換油的次數(shù)、也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價(jià)格雖比普通礦物機(jī)油貴1-2倍，仍不失為許多車主的很佳選擇。
九、汽機(jī)油的使用壽命與什么因素有關(guān)？
    有用戶問：汽車制造商推薦的潤滑油更換周期是10，000公里。但實(shí)際上我的行程一般都很短，要一年多的時(shí)間才能達(dá)到10，000公里。請(qǐng)問，我應(yīng)該在什么時(shí)候更換潤滑油？是不是在里程數(shù)達(dá)到10，000公里時(shí)再更換潤滑油？
    為了保證合理的潤滑油更換周期，汽車制造商一般以兩種單位給出潤滑油更換周期：汽車每跑夠一定的里程數(shù)或每過一定的時(shí)間就應(yīng)該更換潤滑油。
    另外，一般汽車制造商在車輛保養(yǎng)手冊(cè)中均列出了常規(guī)保養(yǎng)和苛刻保養(yǎng)兩種條件，請(qǐng)記住，如果您的車輛經(jīng)常處于以下苛刻情況，換油期應(yīng)比常規(guī)縮短一半：
    1.頻繁的短程行駛，行駛里程在8公里以下；
    2.在泥濘或多塵的條件下行駛；
    3.長時(shí)間的怠速或頻繁的停車起步；
    4.炎熱天氣；
    5.在鹽路（或相似材料）的地區(qū)行駛；
    6.在粗糙路面或山路上行駛；
    7.拖車或車頂部有托運(yùn)架。
    在上面那個(gè)用戶提到的那種情況下，一般應(yīng)該適當(dāng)提前更換潤滑油，而不要等到里程數(shù)滿10，000公里后再更換。這是因?yàn)樾谐潭蹋嚻鹜ｎl繁，相對(duì)而言發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，凝結(jié)水和未燃物會(huì)進(jìn)入機(jī)油箱，潤滑油需要承擔(dān)的負(fù)荷也很重，而且，冷態(tài)啟動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也很重。所以，頻繁起停對(duì)汽車的危害很大。
十、如何選擇手動(dòng)變速箱和后橋潤滑油？
    手動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)后橋使用的潤滑油統(tǒng)稱為車輛齒輪油。與發(fā)動(dòng)機(jī)油類似，車輛齒輪油的質(zhì)量級(jí)別分類，按照美國石油學(xué)會(huì)(API)的標(biāo)準(zhǔn)，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等質(zhì)量級(jí)別，車輛齒輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別標(biāo)識(shí)。GL后的數(shù)值越大級(jí)別就越高，即越高級(jí)，能滿足齒輪在更苛刻的條件工作。當(dāng)然，其價(jià)格也隨著齒輪油的級(jí)別增大而上升。質(zhì)量級(jí)別標(biāo)識(shí)是選用齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加和扭矩的增大，傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的工作強(qiáng)度也相應(yīng)增加。由于汽車的后橋普遍采用雙曲面齒輪結(jié)構(gòu)，這種齒輪的負(fù)荷重、滑動(dòng)速度高，后橋的使用溫度也要高一些，工作條件比較苛刻，因此，要求選用質(zhì)量級(jí)別一定為GL-5的齒輪油（有時(shí)也叫雙曲線齒輪油）。但現(xiàn)在普通手動(dòng)變速箱選用級(jí)別為GL-4的產(chǎn)品即可。
    另外，選用車用齒輪油時(shí)粘度級(jí)別也是一個(gè)不可忽略的因素。美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將齒輪油粘度級(jí)別劃分為：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等幾個(gè)等級(jí)。相同質(zhì)量級(jí)別的齒輪油可以分別擁有上述各個(gè)粘度級(jí)別，粘度級(jí)別對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格的影響不大。在選用車輛齒輪油的時(shí)候，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度及車輛的實(shí)際使用情況來定，一般對(duì)于載重貨車的后橋來說，我國南方的夏天選用的齒輪油的粘度稍高一些，如140或85W/140；北方冬季選用粘度稍低一些的齒輪油，如90或80W/90，甚至75W90；對(duì)于轎車的手動(dòng)變速箱，全年可選用85W90或80W90的粘度級(jí)別。
十一、如何選擇自動(dòng)變速箱油？
    車輛的自動(dòng)換檔裝置的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱有所不同，其結(jié)構(gòu)大致由以下四部分組成：
    1、液力變矩器：用以把發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它可以根據(jù)外界負(fù)荷的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，在外界負(fù)荷劇烈變化時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。
    2、濕式離合器和帶式制動(dòng)器：用以把液力變矩器傳來的動(dòng)力，傳到齒輪組上。
    3、行星齒輪組：用以傳輸不同的扭矩、速度、方向，以符合司機(jī)的操作要求。
    4、液壓控制系統(tǒng)：用以控制濕式離合器的操作進(jìn)而控制行星齒輪間的配合，以獲得進(jìn)退方向和不同的運(yùn)行速度。
    這四部分機(jī)構(gòu)通常是做成一體的，能夠滿足自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)潤滑要求的稱之為自動(dòng)傳動(dòng)液的潤滑劑，俗稱ATF。因?yàn)樽詣?dòng)變速器對(duì)潤滑油摩擦系數(shù)及粘度有特殊要求，所以不能用其它油品代替，如果油品選用有誤，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器摩擦片打滑磨損及散熱不良使齒輪磨損致使變速器損壞。
    除轎車的自動(dòng)換檔裝置上使用ATF以外，有些大功率的小客車和重型車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也使用ATF。除此之外，在工程機(jī)械、工業(yè)設(shè)備方面，它也常被用在許多液力傳動(dòng)系統(tǒng)上，因此ATF被視為一種多用途液體。車用自動(dòng)傳動(dòng)油通常被染成紅色，便于區(qū)別和辨認(rèn)，不至于把普通機(jī)油或齒輪油當(dāng)作ATF使用。
自動(dòng)變速器油的選用原則：
    自動(dòng)變速器對(duì)油液的要求極其嚴(yán)格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器的工作性能。其型號(hào)有很多種，國內(nèi)過去常見的有Ford標(biāo)準(zhǔn)F型和GM標(biāo)準(zhǔn)DEXRONII型，較老的車型使用ATF時(shí)需認(rèn)清型號(hào)。“ATF”型號(hào)不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯(cuò)用為F型，則會(huì)使自動(dòng)變速器發(fā)生換擋沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯(cuò)用為DEXRONII型則會(huì)引起自動(dòng)變速器內(nèi)離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片早期磨損。
    為了減少用戶在選油時(shí)的麻煩，高檔的ATF試圖滿足不同銷售代理商的新型自動(dòng)變速器，如中石化潤滑油公司銷售的長城牌ATF-Ⅲ自動(dòng)傳動(dòng)液，是專門為高檔轎車自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)的潤滑油，該產(chǎn)品除滿足通用汽車公司高性能自動(dòng)變速箱的用油要求，即GM Dexron-III規(guī)格之外，同時(shí)又符合福特汽車公司很新的自動(dòng)變速箱油規(guī)格FordMerocon，適應(yīng)車型多，車友們可放心選用。
十三、如何選擇汽車制動(dòng)液？
    汽車制動(dòng)液作為汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)，必須具備好的高溫抗氣阻性能。不合格的制動(dòng)液使用時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)中容易產(chǎn)生氣阻，使制動(dòng)滯后，嚴(yán)重的會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)零部件損壞導(dǎo)致制動(dòng)完全失靈等后果。車主在選購或在維修中選用制動(dòng)液時(shí)，由于沒有基本的檢驗(yàn)手段，因此只能從產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和外觀上判斷其質(zhì)量。這里為大家提供幾條辨別劣質(zhì)品的方法供參考：
    1.標(biāo)明沸點(diǎn)為130℃、190℃等的產(chǎn)品，一定是不合格品；凡是標(biāo)明平衡回流沸點(diǎn)低于205℃的產(chǎn)品均為不合格品，根本不要考慮選購；
    2.標(biāo)識(shí)上應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)品的商標(biāo)、規(guī)格，銷售企業(yè)的名稱、地址、聯(lián)系電話等。標(biāo)識(shí)上沒中文字樣的“進(jìn)口”產(chǎn)品，應(yīng)慎用；
    3.凡是標(biāo)明為“醇型制動(dòng)液”或標(biāo)明符合GBl0830—89標(biāo)準(zhǔn)的JG0、JG1和JG2型的均為國家明令淘汰的產(chǎn)品；凡是只標(biāo)明某某汽車專用制動(dòng)液，但未標(biāo)明具體型號(hào)級(jí)別的產(chǎn)品應(yīng)慎用。正確的標(biāo)明方式是：符合GBl0830—98標(biāo)準(zhǔn)的JG3或JG4型制動(dòng)液。
    4.現(xiàn)在銷售的轎車大多安裝了ABS防抱死裝置，由于ABS系統(tǒng)較常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)更為復(fù)雜，因此在選用制動(dòng)液時(shí)應(yīng)特別注意選用符合國際標(biāo)準(zhǔn)的DOT4制動(dòng)液；
    對(duì)于標(biāo)識(shí)符合要求的產(chǎn)品還應(yīng)觀察其外觀，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制動(dòng)液產(chǎn)品的外觀應(yīng)為清亮透明，無懸浮物、塵埃和沉淀物質(zhì)。不符合該規(guī)定的均為不合格產(chǎn)品。
    國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)液產(chǎn)品的氣味雖無明確規(guī)定，但有兩種情況可以從氣味辨別出來是否劣質(zhì)品：一是帶有酒精味的醇型制動(dòng)液，其主要性能不可能達(dá)到國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)；二是沒有任何氣味的產(chǎn)品也不可能是合格的制動(dòng)液產(chǎn)品，因?yàn)橹苿?dòng)液是由于帶有特殊氣味的化工原料合成出來的，因此是有特殊氣味的。