在低溫環(huán)境中使用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

柴油發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)解決了大家在因?yàn)樽匀粸?zāi)害、資源不充足等原因造成限電或突然停電情況下出現(xiàn)的很多問題，所以現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)不論是家用，船用，醫(yī)院，旅游，工地，企業(yè)等都是必不可少的。在不同的環(huán)境中使用柴油發(fā)電機(jī)都需要注意使用方法及對柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)。特別是在一些極端的環(huán)境下，比如在低溫的環(huán)境中使用柴油發(fā)電機(jī)。下面由翼中動力為大家分析在低溫環(huán)境中使用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

一、放水過早或不放冷卻水。

熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。當(dāng)氣溫低于-4℃度時，一定要放掉柴油機(jī)冷卻水箱中的冷卻水，因?yàn)?4℃度時水會結(jié)冰體積隨之增大，冷卻水箱散熱器因體積增大膨脹而損壞。

二、隨便選用燃油。

冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故低溫時在選擇機(jī)油，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)，凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)氣溫7-10℃。

三、用明火助燃起動。

不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機(jī)工作粗暴，損害機(jī)器。所以在低溫條件下，還需要勤換空氣濾芯。

四、啟動方法不當(dāng)。

在低溫環(huán)境中有的工作人員為能夠快速啟動柴油機(jī)，常采用無水啟動（先啟動，后加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。正確的預(yù)熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑，然后再行啟動。

五、低溫負(fù)荷作業(yè)。

柴油機(jī)啟動著火后，有些工作人員迫不及待地立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動副的摩擦表面，會引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故溫度低時柴油機(jī)啟動著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時，再投入負(fù)荷作業(yè)。

六、不注意機(jī)體保溫。

溫度低時，容易使柴油發(fā)電機(jī)組工作時冷卻過度。故保溫是低溫環(huán)境中用好柴油機(jī)的關(guān)鍵，所以在使用的柴油機(jī)時都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備。

注意以上幾點(diǎn)，就可以有效的提高柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，延長使用時間。

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