柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度高

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度高怎么辦？由翼中動(dòng)力整理發(fā)布。

1、機(jī)油溫過高有可能是機(jī)組負(fù)荷過重（同時(shí)排氣管伴隨冒黑煙），還有可能是機(jī)油冷卻器堵塞。

其解決方法是：減輕發(fā)電機(jī)組負(fù)荷，清洗機(jī)油冷卻器。

2、活塞環(huán)被粘住或磨損過度，汽缸套磨損過度使機(jī)油進(jìn)入燃燒室及燃?xì)庵燎S箱，此時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加油口也有冒煙。

其解決方法是：更換活塞環(huán)，如有必要換汽缸套 。

3、柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油不合適。

其解決方法是：按發(fā)電機(jī)組說明書選用合適型號(hào)的機(jī)油。

4、機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)回油孔積炭阻塞。

其解決方法是：除去積炭或者更換油環(huán)。

機(jī)油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在180°（82℃）和225°F（107℃）之間。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，濰柴發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到240°F（116℃）時(shí)不要驚慌。

注意：柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度的突然增高如果不是因?yàn)樨?fù)荷的增加所引起，那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障，應(yīng)立即進(jìn)行檢查。

在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱期間，應(yīng)逐步增加負(fù)荷直到機(jī)油溫度達(dá)到140°F（60℃）時(shí)為止。當(dāng)機(jī)油還是冷的時(shí)候，它不會(huì)起到很好的潤(rùn)滑作用。連續(xù)地或長(zhǎng)時(shí)間地在機(jī)油溫度低于140°F（60℃）下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤(rùn)滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

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