柴油發(fā)電機(jī)組漏電

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柴油發(fā)電機(jī)組漏電是什么情況？以下翼中動力簡單分析整理。

一、將已確認(rèn)漏電的相線插入熔心，其余兩相的熔斷器及出線中性線均斷開，并將確認(rèn)漏電的相線通電

二、檢測線路中性線混用點只需將三根相線的熔斷器斷開，中性線切不可斷開，查測步驟同查測線路中性線發(fā)生漏電故障（即重復(fù)接地）點的方法相同。此種情況在農(nóng)村低壓電力網(wǎng)中不常見。

三、在低壓線路送電的情況下，將照明用戶的相線和中性線同時鉗入檢測儀的鉗口內(nèi)，動力用戶可將三根相線和中性線同時鉗入鉗口內(nèi)（為了減少測量誤差，動力用戶的三根相線和中性線最好緊緊攏合后鉗入），若檢測儀有電流指示，則證明該用戶有漏電故障。規(guī)定電力使用者必須安裝防觸、漏電的剩余電流動作保護(hù)器，并做好運行維護(hù)工作。此規(guī)定有利于低壓電力網(wǎng)實現(xiàn)完善的分級保護(hù)，提高供電可靠性。

四、在設(shè)備正常通電時，將設(shè)備的電源線同時鉗入檢測儀的鉗口內(nèi)（設(shè)備的保護(hù)接地線不能與電源線一同鉗入鉗口內(nèi)），若檢測儀有電流指示，則證明該設(shè)備有漏電故障；若檢測儀無電流指示，則證明該設(shè)備無漏電故障。

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